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实习第三天，工大的学生们，总算是见识了稍微有点技术含量的东西，发动机的曲轴。
这个时代，黄河重卡的产品仍以矿用重卡为主，因此发动机基本上都是直列六缸的柴油机，因此核心传动装置的曲轴，长度超过了一米二。
原本，周岩还以为能见到曲轴所有的加工工艺。
可参观开始之后，周岩发现自己想象得太简单了：发动机曲轴加工之前的锻造和热处理，已经略过了，厂方根本就不希望学生们见到。
一根弯弯曲曲的曲轴，用天车吊到位置之后，放到机床上，启动起床，加工就开始了……
“就这？”
看了好几天热闹的同学们，觉得自己的情感被玩弄了。
“处处留心皆学问！”周岩笑着扫了一眼正在滚着被削的曲轴，回头看了看林俊峰，“问你个问题，曲轴上最容易损坏的位置是哪里？”
“应该是轴肩部位吧？”
轴肩是连杆和曲轴连接的过渡区域，为了控制发动机的整体尺寸，轴肩不能加工得太厚。
可也不能加工得太薄，因为轴肩是曲轴上受弯扭应力最集中的地方。
“这里生产的是重型货车，对于发动机的整体尺寸的要求，并不是太高，可如果放到轿车上，直列六缸的发动机就很少了，”周岩笑了笑，“相同的材料，曲轴长度越长，能承受的最大扭矩就越低……”
“于是就有了v6和v8的发动机？”
